Чукотские спасатели научились спускаться с вертолёта по канату

Обучение продолжалось пять дней. Вместе с хабаровским инструктором двенадцать чукотских спасателей изучили теорию, затем практиковались на земле и в воздухе. В практической части курса был задействован вертолёт Ми-8 звена Хабаровского авиационно-спасательного центра, базирующегося в Певеке, в АКАСЦ. Учебно-тренировочные спуски выполнялись на карьере недалеко от села Апапельгино. Спасатели десантировались на площадку с высоты 30 - 40 метров. Заключительные практические упражнения они выполнили в четверг, 27 августа.

«Программа включала три этапа: теоретическую подготовку в учебном классе, отработку элементов на учебной башне и практические спуски с борта воздушного судна. Погодные условия позволили выполнить все запланированные полёты», – сообщили в Главном управлении МЧС по ЧАО.

Обучение проводил начальник парашютно-десантного подразделения поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, спасатель 1-го класса, инструктор парашютно-десантной подготовки Виктор Тайхерт. Ему помогал ещё один хабаровский специалист, который выпускал и страховал курсантов при десантировании.

«Подготовили 12 человек. Из них один получил допуск, как выпускающий. В понедельник, 24 августа, спускались все 12 спасателей. Выполнили 117 спусков. И четыре комплекса "спуск – подъём" с грузовой лебёдкой СЛГ-300, в каждом из которых заняты по два человека. Это отрабатывалась эвакуация. В четверг, 27 августа, спускалось шесть человек. Сделали 36 спусков и восемь комплексов с СЛГ. Программа 35 часов полностью отработана, все упражнения выполнены по плану. Такие навыки повышают способность спасателей быстро и безопасно реагировать в условиях чрезвычайных ситуаций на участке Северного морского пути», – сообщил корр. ИА "Чукотка" Виктор Тайхерт.

Беспарашютное десантирование выполняется с помощью специального оборудования и снаряжения: это лебёдка – спускоподъёмное устройство, установленное на фюзеляже воздушного судна, специальные шнуры – фалы, спусковое устройство, которое закрепляется на десантнике на обвязке. Такой способ позволяет оперативно доставлять специалистов в районы, где посадка вертолёта невозможна из-за сложного рельефа или отсутствия подготовленных площадок, и очень актуален при эвакуации пострадавших из труднодоступных мест.

«Например, прилетели на какой-то корабль, который терпит бедствие, либо нужно забрать какого-то тяжелобольного. На СЛГ спускаются два спасателя, оказывают ему первую помощь. Потом один остаётся, a второй поднимается с больным, а затем забирают следующего. Тоже самое в любом другом месте, где вертолёт не сможет сесть: болото, например. Или какая-то техника – к примеру, вездеход – застряла во льдах или в большой реке. Вот там можно на шнуре спуститься, а можно на СЛГ. При этом, на шнуре удобнее – можно спустить сразу много народу и быстро», – пояснил Виктор Тайхерт.

Чукотские спасатели освоили и закрепили навыки, необходимые для десантировании с борта вертолёта. В ходе обучения выполнено более 150 спусков и 12 комплексов с грузовой лебёдкой. Такая тренировка проходила в Арктическом комплексном аварийно-спасательном центре впервые. Ранее чукотские спасатели спускались с вертолёта в корзине. Проведённый курс подтвердил практическую готовность личного состава оперативно действовать при десантировании в условиях Арктики.