Строительство тоннеля между Чукоткой и Аляской оценили в 205 млрд долларов

По расчётам, непосредственно прокладка тоннеля протяжённостью 103–120 км обойдётся в 73,2 млрд долларов с учётом инфляции. Проект предполагает три магистрали: две основных для движения поездов в противоположных направлениях и одну служебную. Ещё около 64 млрд долларов потребуется на развитие транспортной и энергетической инфраструктуры с обеих сторон Берингова пролива. В частности, на российской стороне нужно построить около 3,5 тыс. км ЖД путей и обновить ещё 1,5 тыс. км.

«Аналитики Kept озвучили свою оценку стоимости строительства тоннеля под Беринговым проливом: $205 млрд. При "реалистичном подходе" к оценке срока реализации проект может быть запущен к 2041 году, считают они, проводя параллели с прошлыми "стройками века" — БАМом и Транссибом», – пишет РБК.

Одним из ключевых преимуществ маршрута аналитики считают острова Диомида, расположенные посередине Берингова пролива. Они позволят разделить подводный участок протяжённостью 85 км на три отрезка по 30–40 км и вести строительство одновременно с четырёх направлений.

Для реализации проекта в 2026–2028 годах должно быть подписано межправительственное соглашение, а также проведены геотехнические изыскания, сейсморазведка и уточнено технико-экономическое обоснование. Само строительство и создание железнодорожных подходов может произойти в 2030–2038 годах. Такой график возможен при стабильном финансировании и согласованном участии государства и частных инвесторов.

Напомним, с предложением построить туннель через Берингов пролив выступал глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев. Спецпредставитель президента России заявлял, что соглашение о проектировании транспортной артерии будет пописано на Петербургском международном экономическом форуме. К строительству предлагали прилечь The Boring Company Илона Маска. Президент США Дональд Трамп назвал идею интересной.