Для предотвращения "пробок" в порту Певека создан логистический штаб

Штаб, возглавляемый ФГБУ "Главсевморпуть", которому "Росатом" поручил организацию судоходства в акватории СМП и ледокольную проводку, включает в себя представителей Главсевморпути, Атомфлота, правительства Чукотского автономного округа, администрации морского порта Певек, а также ключевых грузоотправителей и судовладельцев. Ожидается, что этот подход обеспечит эффективную межведомственную координацию графиков, равномерное распределение портовых мощностей и предотвращение срывов поставок в случае отклонений от плана.

«Ежегодно к концу навигации в морском порту Певек возникает скопление судов на разгрузку. Основная причина — неравномерная нагрузка на порт: грузополучатели стремятся закрыть свои программы поставок в последний момент. В целях недопущения массового скопления судов, в этом году по инициативе губернатора Чукотского АО Владислава Кузнецова был заблаговременно организован специальный штаб по координации судов в направлении морского порта», — сообщил начальник окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов.

Как уточнили в "ГлавСевморпути", до середины мая штаб должен сформировать и утвердить сводный план-график завоза грузов, который станет основой для всей навигации. В активный летне-осенний период заседания будут проходить еженедельно для оперативной сверки фактических сроков с плановыми и быстрого реагирования на отклонения.

По информации ФГБУ "Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики", за время сезонной навигации гавань Певека приняла 132 судна, что больше показателя 2024 года в 1,6 раза. В сравнении с прошлым годом грузооборот увеличился на 21 процент и составил 674 тыс. тонн.

Напомним, в прошлом году Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции причала №3 в порту Певека. Там будет забита новая шпунтовая стена, а причальная линия немного сместится в сторону моря. Реконструкция включит и дноуглубительные работы. В результате глубины увеличатся с пяти до девяти метров, что позволит принимать на этом причале крупнотоннажные суда водоизмещением до 25 тысяч тонн. После реконструкции расчетный грузооборот объекта вырастет до 945 тысяч тонн в год.