Росатомфлот: Операция по выводу теплоходов из акватории СМП завершена

От западной кромки льдов Карского моря теплоходы "Kumpula", "Владимир Русанов", "Северный проект", "РЗК Константа", "Турухан", "Григорий Шелихов" и "Механик Пустошный" самостоятельно продолжили движение из акватории Северного морского пути. Судно "Селенга" вышло из каравана ещё 5 декабря  в районе полуострова Таймыр и самостоятельно направилось в бухту Север.



Проводка судна "Северный проект" атомоходом "Вайгач" в море Лаптевых. Источник фото: Tg-канал "Северный морской путь"

После того, как караван возглавил атомный ледокол "Таймыр", атомоход "Вайгач" направился в Обскую губу. После завершения проводки каравана "Таймыр" взял от западной кромки льдов Карского моря теплоходы "Териберка" и "Тамбей" для проводки в Енисейский залив. 

«Скоординированные действия всех участников операции обеспечили оперативное решение задачи. Этот рейс войдет в историю судоходства в акватории Севморпути. Необходимо отметить профессионализм экипажа атомного ледокола "Вайгач" и капитана Михаила Гончаренко. Он вышел в первый рейс после своего назначения на должность и продемонстрировал, что по праву может считаться достойным преемником школы арктических капитанов», – отметил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка.



Атомный ледокол "Таймыр". Источник фото: Росатомфлот

  Впервые в истории арктического судоходства в это время года под проводкой атомного ледокола караван из судов с различными техническими характеристиками проследовал через акваторию Севморпути с востока на запад. Безукоризненно пройдены самые сложные участки: проливы Бориса Вилькицкого и Матисена. 

«Нам приходилось многократно менять тактику плавания. В этой проводке все суда стали частью одной команды. Капитаны понимали ситуацию и профессионально выполняли наши команды. Держать дистанцию, идти близко с нами им было сложнее. Они так не привыкли ходить. Отдельно отмечу, что в караване шло иностранное судно "Kumpula". Языкового барьера не было – финский капитан хорошо говорил по-английски. Все указания выполнял четко», – сказал капитан атомного ледокола "Вайгач" Михаил Гончаренко.

В настоящее время в акватории Севморпути отсутствуют суда, нуждающиеся в срочной ледокольной проводке.



Проводка судов из Певека по СМП. Источник фото: Instagram/zorina_mn

Напомним, из-за глобального логистического кризиса сроки доставки продуктов в дальневосточные регионы увеличились в два и более раза. В связи с поздними сроками завершения навигации было принято решение о привлечении на Чукотку ледокольного флота. В восточном направлении суда сопровождает дизель-электрический ледокол "Новороссийск", который на прошлой неделе провёл из Певека теплоход ФЕСКО "Парис". А в конце ноября с рейда порта Певека несколько судов в восточном направлении забрал "Вайгач".